HIBAPRESS
I porti del Regno hanno registrato un'evoluzione positiva nel traffico portuale totale, raggiungendo un volume di 262,6 milioni di tonnellate nel 2025, contro i 241,2 milioni di tonnellate del 2024, con un aumento dell'8,9%.
Un comunicato del Ministero dell'Equipaggiamento e dell'Acqua ha indicato che il traffico nazionale (senza contare il transito) ha raggiunto un volume totale di circa 130 milioni di tonnellate, con un aumento del 3,5%, mentre l'attività di transito ha registrato un traffico di 132,6 milioni di tonnellate, con un aumento del 14,7% rispetto al 2024.
La stessa fonte ha spiegato che l'attività di transito ha rappresentato una percentuale significativa, pari al 50,5% del volume totale del traffico portuale, seguita dalle importazioni con il 29,6%, dalle esportazioni con il 15,7%, poi dal cabotaggio con il 3,6% e, infine, dall'attività di bunkeraggio con lo 0,6%.
Per quanto riguarda l'attività di transito, il complesso portuale di Tangeri Med ha confermato il suo ruolo chiave di piattaforma logistica principale nel Mediterraneo, dovuto principalmente all'aumento dell'attività di transito dei container (128,7 milioni di tonnellate / +14,4%, ovvero 10,3 milioni di container / +7,9%).
Per quanto riguarda le importazioni, aggiunge il comunicato, si sono stabilizzate a 77,6 milioni di tonnellate nel 2025, con un aumento del 2,8% rispetto al 2024, sottolineando che le importazioni dei principali flussi sono evolute come segue: prodotti petroliferi (13,4 milioni di tonnellate / +3,9%) e carbone (10,4 milioni di tonnellate / +7,3%), container (13,5 milioni di tonnellate / +14,6%), trasporto stradale internazionale (6,9 milioni di tonnellate / +7%), cereali (10,1 milioni di tonnellate / -4,5%) e zolfo (6,7 milioni di tonnellate / -18,2%).
Il volume delle esportazioni è aumentato nel 2025 del 1,4%, registrando un volume totale di 41,3 milioni di tonnellate. Le esportazioni dei principali flussi sono evolute come segue: fosfati (6,8 milioni di tonnellate / +44%), container (6,3 milioni di tonnellate / +10,4%), trasporto stradale internazionale (6,5 milioni di tonnellate / +5,2%), acido solforico (1,5 milioni di tonnellate / -24,2%), acido fosforico (2,6 milioni di tonnellate / -17,1%) e fertilizzanti (12 milioni di tonnellate / -0,9%).
Il traffico di cabotaggio tra i porti marocchini ha registrato un aumento del 24,3% rispetto al 2024, registrando un volume totale di 9,3 milioni di tonnellate nel 2025, dovuto principalmente all'aumento dell'attività di cabotaggio dei prodotti petroliferi del 41% e dell'acido fosforico del 318,5% rispetto all'anno precedente.
Per quanto riguarda l'attività di bunkeraggio nel porto di Tangeri Med, ha registrato un calo del 4,2% rispetto al 2024, registrando un traffico di 1,7 milioni di tonnellate.
Per quanto riguarda il traffico di veicoli nuovi, ha raggiunto un volume totale di 662.990 unità nel 2025, con un calo del 5,8% rispetto al 2024, con circa il 70% di questi veicoli esportati.
Per quanto riguarda il traffico passeggeri, i porti del Regno hanno registrato il transito di 5 milioni 585 mila 310 passeggeri nel 2025, con un aumento del 5,4% rispetto al 2024. I porti dello Stretto di Gibilterra, Tangeri Med e Tangeri Ville hanno gestito oltre l'84% del traffico passeggeri totale.
Per quanto riguarda l'attività delle crociere turistiche, i porti marocchini hanno registrato una continua ripresa nel 2025, con 383.231 turisti marittimi, con un aumento del 41,7% rispetto al 2024.
A un altro livello, il volume dei prodotti della pesca costiera e tradizionale scaricati nei porti marocchini è diminuito nel 2025 del 15,2%, registrando circa 1,13 milioni di tonnellate.
I porti marocchini hanno ricevuto 28.664 navi commerciali nel 2025, registrando un leggero calo del 2,6% rispetto al 2024.
Si precisa che i porti di Tangeri Med, Jorf Lasfar e Casablanca hanno gestito nel 2025 un traffico di 232 milioni di tonnellate, pari all'88% del traffico totale.
